Stručná odpověď: u lodního kontejneru z bazaru zkontrolujte hlavně číslo kontejneru a CSC štítek, střechu, spodní rám a podlahu, dveře s těsněním a „test světlem“ zevnitř. Ke ceně z inzerátu připočtěte dopravu s vykládkou a nikdy neposílejte zálohu neznámému prodejci, dokud neověříte, že firma i kontejner opravdu existují.
Hledání „lodní kontejner bazar“ vypadá jako nejrychlejší cesta k levnému skladu. Inzerátů je hodně, fotky vypadají podobně a ceny se liší i o desítky tisíc korun. Rozdíl mezi dobrou koupí a vyhozenými penězi ale většinou nepoznáte z fotky, ale z detailů, na které se prodávajícího musíte zeptat sami. Sepsali jsme 9 věcí, které u inzerátu na použitý kontejner zkontrolovat ještě předtím, než zaplatíte.
1. Číslo kontejneru: existuje a sedí na fotkách?
Každý lodní kontejner má na dveřích a na stěnách unikátní číslo podle normy ISO 6346. Má tvar čtyři písmena + šest číslic + kontrolní číslice, například ABCU 123456 7. První tři písmena jsou kód vlastníka, čtvrté písmeno je u běžných kontejnerů „U“. Poslední číslici lze dopočítat z ostatních znaků – online kalkulačky „container check digit“ to zvládnou za pár vteřin.
Požádejte prodejce o fotku dveří s čitelným číslem. Pokud číslo nechce poslat, na fotkách je pokaždé jiné, nebo nesedí kontrolní číslice, je to první varovný signál. Stejně tak když na všech fotkách chybí jakýkoli detail, podle kterého by se dal kontejner identifikovat.
2. CSC štítek a rok výroby
Na levých dveřích bývá kovový CSC štítek (Safety Approval Plate podle Úmluvy o bezpečných kontejnerech). Najdete na něm výrobce, datum výroby, maximální hmotnost a údaj o pravidelné kontrole (datum příští prohlídky nebo zkratku ACEP). Platný CSC štítek je důležitý hlavně tehdy, když chcete kontejner dál posílat po moři nebo po železnici. Pro sklad na zahradě ho nepotřebujete, ale datum výroby vám řekne, kolik let kontejner sloužil, a štítek potvrzuje, že nejde o podomácku svařenou napodobeninu.
3. Stav podle třídy: CW, WWT, nebo „jak stojí a leží“
Prodejci použitých kontejnerů obvykle uvádějí stav zkratkou. CW (Cargo Worthy) znamená, že je kontejner způsobilý k další přepravě, WWT (Wind and Water Tight) že je větrotěsný a vodotěsný, ale nemusí splňovat podmínky pro přepravu. U inzerátů s formulací „as is“ nebo „ve stavu, jak stojí“ počítejte s tím, že prodejce za vodotěsnost neručí. U bazarové nabídky bez zkratky se zeptejte přímo: Je kontejner vodotěsný? Můžete to napsat do kupní smlouvy nebo na fakturu?
4. Střecha: hledejte promáčkliny a louže
Střecha je nejslabší místo použitého kontejneru. Je z tenkého profilovaného plechu a při překládání v přístavech se na ni občas něco opře nebo spadne. Promáčklina sama o sobě nevadí, problém je, když se v ní drží voda – tam plech časem prorezaví. Na fotkách z úrovně země střechu nevidíte, proto chtějte snímek shora (z žebříku, plošiny nebo dronu).
5. Spodní rám a příčníky
Kontejner stojí na čtyřech rozích a celou váhu nese spodní rám s příčníky pod podlahou. Povrchová rez na stěnách je u použitých kontejnerů normální a vyřeší ji nátěr. Rez, která se odlupuje v plátech nebo prorůstá do příčníků a rohových prvků, je ale vážná vada. Pokud kontejner stojí na zemi, posviťte si pod něj baterkou alespoň z čela. Více o tom, které části nesou zatížení, najdete v článku Konstrukce lodního kontejneru.
6. Podlaha: překližka, skvrny a měkká místa
Podlahu tvoří silná překližka položená na ocelovém roštu. Projděte celou plochu a hledejte místa, která pod nohou pruží, praskliny a tmavé mapy po vylitých kapalinách. Skvrny od oleje nevadí ve skladu nářadí, ale vadí, pokud chcete kontejner předělat na dílnu nebo v něm skladovat potraviny a krmivo. Mějte také na paměti, že podlahy námořních kontejnerů bývají z výroby ošetřené proti škůdcům, proto si u starších kusů ujasněte, k čemu je chcete používat.
7. Dveře, uzávěry a těsnění
Nechte si dveře před sebou otevřít a zavřít. Měly by jít otevřít jedním člověkem, bez páčení, a uzavírací tyče musí zapadnout do horních i dolních držáků. Gumové těsnění po obvodu nesmí být roztrhané ani ztvrdlé – právě tudy nejčastěji zatéká. Zkontrolujte také, jestli má kontejner očko na visací zámek. Pokud chcete kontejner zabezpečit lépe, existují doplňky pro kontejnery, jako je zámkový box.
8. Test světlem: nejrychlejší kontrola děr
Pokud kontejner vidíte osobně, vstupte dovnitř a nechte za sebou zavřít dveře. Za slunečného dne uvidíte každou dírku ve střeše nebo ve stěnách jako světelný bod. Test trvá minutu a odhalí víc než desítka fotek. Při prohlídce na dálku požádejte prodejce, aby natočil krátké video zevnitř se zavřenými dveřmi.
9. Prodejce, platba a doprava
Bazarové inzeráty na kontejnery patří k oblíbeným cílům podvodníků. Typický scénář: nízká cena, fotky stažené z cizích webů, „kontejner je v přístavu v Hamburku“ a požadavek na zálohu před dodáním. Než zaplatíte:
- Ověřte firmu – IČO v obchodním rejstříku nebo v systému ARES, sídlo a jak dlouho firma existuje.
- Prověřte fotky – vyhledávání podle obrázku často ukáže, že stejné fotky visí v desítce inzerátů.
- Plaťte na firemní účet proti faktuře nebo kupní smlouvě, kde je uvedené číslo kontejneru.
- Zjistěte celkovou cenu – cena v inzerátu obvykle nezahrnuje dopravu a vykládku. U kontejneru je potřeba nákladní auto s hydraulickou rukou nebo jeřáb a připravený zpevněný podklad pod rohy.
Kontrolní seznam do telefonu
| Co zkontrolovat | Jak | Varovný signál |
|---|---|---|
| Číslo kontejneru | Fotka dveří, kontrolní číslice | Prodejce číslo neposkytne |
| CSC štítek | Levé dveře | Chybí nebo je přetřený |
| Třída stavu | CW / WWT / as is | Nikdo neručí za vodotěsnost |
| Střecha | Fotka shora | Promáčkliny s vodou a rzí |
| Spodní rám | Baterka pod kontejner | Odlupující se rez na příčnících |
| Podlaha | Projít celou plochu | Pruží, praská, velké skvrny |
| Dveře a těsnění | Otevřít a zavřít | Jdou ztuha, těsnění je roztrhané |
| Díry | Test světlem zevnitř | Světelné body ve střeše či stěnách |
| Prodejce | IČO, ARES, faktura | Záloha předem, cena „příliš dobrá“ |
Bazar, nebo použitý kontejner od prodejce?
Bazar se vyplatí, pokud si kontejner můžete prohlédnout osobně, máte vlastní dopravu nebo je kontejner kousek od vás. Pokud kupujete na dálku, je jednodušší koupit použitý kontejner od firmy, která ho prodává na fakturu a zařídí dopravu.
Pro srovnání: v nabídce Hagro stojí použitý lodní kontejner 20DC (6 m) 46 900 Kč a použitý lodní kontejner 40HC (12 m) 48 900 Kč (ceny bez DPH a bez dopravy k 15. 11. 2026). Podle popisu produktu jsou plně funkční, vodotěsné a uzamykatelné, doprava s vykládkou nebo bez ní se počítá podle adresy. Všechny typy, nové i použité, najdete v kategorii lodní kontejnery.
Ještě před koupí si ujasněte, jaký rozměr potřebujete – srovnání 20′ a 40′ kontejnerů v provedení DC a HC najdete v článku Rozměry lodního kontejneru. Pokud kontejner plánujete předělat na dílnu nebo kancelář, počítejte i s náklady na zateplení lodního kontejneru.
Časté otázky
Je bezpečné kupovat lodní kontejner z bazaru?
Ano, pokud kontejner vidíte osobně nebo na videu s čitelným číslem, prodejce je dohledatelná firma a platíte až proti faktuře či smlouvě. Nejvíc rizikové jsou zálohy předem na kontejnery „v přístavu“.
Jak poznám, že kontejner nezatéká?
Nejspolehlivější je test světlem: zavřete se uvnitř za slunečného dne a hledejte světelné body. Pak zkontrolujte těsnění dveří a promáčkliny na střeše, kde se drží voda.
Potřebuji pro sklad platný CSC štítek?
Pro skladování na pozemku ne. Platný CSC je nutný jen pro další mezinárodní přepravu. Štítek ale potvrzuje původ a rok výroby kontejneru.
Co všechno připočítat k ceně z inzerátu?
Dopravu (podle vzdálenosti), vykládku hydraulickou rukou nebo jeřábem, podklad pod rohy (patky, panely nebo zhutněný štěrk) a případně nátěr, zámek a větrací mřížky.
Nechcete riskovat bazar? Napište nám, k čemu kontejner potřebujete a kam ho dovézt, a připravíme vám nabídku na použitý nebo nový kontejner včetně dopravy.
